Ciężarówki
Iveco Stralis wersja 2007
W połowie marca w sercu Włoch – Rzymie, odbyła się prasowa premiera gruntownie odnowionego Iveco Stralisa. Już dzień po niej mieliśmy okazję wypróbować możliwości nowej ciężarówki na torze testowym w Vallelunga, nieopodal Wiecznego Miasta. A zmian w stosunku do pierwszej wersji Stralisa, zdobywcy tytułu Ciężarówki Roku 2003 jest sporo. Nową siłę Stralisa oznacza też logo sponsorowanej przez Iveco legendarnej nowozelandzkiej drużyny rugby – All Blacks, znajdujące się teraz na każdej kabinie, niezależnie od barwy jej lakieru.
Jelcz P662D.35-G27
Jedną z najważniejszych motoryzacyjnych premier ubiegłorocznego MSPO z całą pewnością była pierwsza publiczna prezentacja najnowszego jelczańskiego militarnego podwozia, oznaczonego symbolem Jelcz P662D.35-G27. Podobnie jak reszta przedstawicieli serii P662, P662D.35-G27 jest wojskowym podwoziem wysokiej mobilności i wysokiej ładowności, w układzie napędowym 6x6, powstałym w pierwszym rzędzie z myślą o potrzebach Sił Zbrojnych RP.
Man TGM 4x4
Pod koniec ubiegłego roku MAN wprowadził do swojej oferty pojazdy serii TGM przeznaczone do wykorzystania głównie w budownictwie, energetyce, ale także stanowiące bazę wyjściową do produkcji średniej wielkości pojazdów wojskowych wyposażone w napęd na cztery koła. Co ciekawe, lżejsze wersje mogą być wyposażane w mieszany układ zawieszenia mechaniczno-pneumatycznego.
Man TGX i TGS 2007
Po siedmiu latach od wejścia na rynek modelu TGA i zdobyciu przez niego tytułu „Ciężarówki Roku 2000” MAN wprowadza jego następców z serii TGX i TGS, które należą do drugiej generacji pojazdów Trucknology. Wraz z nimi niemiecki producent w swoich pojazdach wykorzystuje standardy wykończenia kabin odpowiadające bardziej samochodom osobowym niż pojazdom użytkowym. By wejście na rynek przypieczętować mocnym akcentem, pod kabiną topowego TGX pojawia się najmocniejszy seryjny silnik ciężarowy – szesnastolitrowy V8 o mocy aż 680 KM.
Mercedes-Benz Atego 1628 AF
Pierwsze polskie ciężkie samochody ratowniczo-gaśnicze z kabiną załogową i układem napędowym 4x4 na początku lat 90. ubiegłego wieku wypuściły Zakłady Samochodowe Jelcz SA Zasada Group. Tym razem prezentujemy ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy z napędem na wszystkie koła zbudowany na podwoziu Mercedesa Atego, zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Stolarczyk z Kielc. Ostatnio trzy takie pojazdy trafiły do jednostek ratowniczo-gaśniczych Państwowej Straży Pożarnej w Brodnicy, Szubinie i Nakle n. Notecią w woj. kujawskopomorskim.
Na każdą budowę. Volvo Trucks.
Ciężarówki produkowane w Szwecji cieszą się zasłużoną renomą nie tylko wśród przewoźników zajmujących się dalekodystansowym, międzynarodowym transportem ładunków, ale także wśród tych, którzy użytkują je na krótszych trasach i poza nimi. Chodzi tu o transport pracujący na rzecz budownictwa. Musi to być więc bardzo wysublimowany technicznie sprzęt, który jednak ze względu na szczególnie ciężkie warunki pracy, powinien im sprostać i być niezawodny. Tym razem przedstawiamy budowlaną ofertę Volvo Trucks.
Nowe Volvo FH
Latem 2008 roku Volvo Trucks zaprezentuje w Europie nową generację ciężkich samochodów ciężarowych. Producent obiecuje, że daleko idące udoskonalenia będą cechować zarówno model FH, jak i flagowy FH 16. Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na jesień 2008 roku, jednak zamówienia na nowe pojazdy można składać już od połowy grudnia br.
Renault Kerax
Chociaż sprzedaż nowego Renault Keraksa rozpoczęła się już w ubiegłym roku, to dopiero niedawno Renault Trucks ogłosiło jego oficjalną premierę. Pierwszy samochód o tej nazwie wjechał na rynek w 1997 roku i szybko stał się przebojem na rynku aut przeznaczonych dla budownictwa i do zadań specjalnych. Jego legenda była przez francuskiego producenta umiejętnie podsycana, choćby przez udział wielu załóg w największym i najsłynniejszym terenowym rajdzie – Dakarze. Nic zatem dziwnego, że firma bardzo ostrożnie i z niebywałą dokładnością przygotowywała nowy
Renault Mascott
Renault Trucks w ostatnich miesiącach intensywnie działa nad odnowieniem gamy samochodów dostawczych. Proces ten zakończy wprowadzając nowego Mascotta (dmc 3,5-6,5 ton). Pojazd ten jest wyposażony w całkowicie nowy układ napędowy, najnowszą generację EBS, zmodyfikowano w nim także wnętrze oraz wiele elementów wpływających na ekonomikę i bezpieczeństwo jazdy.
Renault Maxity
Renault Trucks zaprezentowało pod koniec stycznia swój najnowszy produkt o nazwie Maxity. Pojazd będzie dostępny w sprzedaży od marca. To samochód, który uzupełnia gamę lekkich pojazdów dostawczych francuskiego producenta o nieoferowany dotąd model z kabiną umieszczoną nad silnikiem (COE), czyli mamy do czynienia z prawdziwą ciężarówką. Sprzedawany będzie w wersjach o dmc od 2,8 do 4,5 tony.
Renault Premium Lander i Kerax
2006 był dla Renault Trucks rokiem zamknięcia całkowitej odnowy gamy pojazdów rozpoczętej zaledwie trzy lata wcześniej. Podział nowych pojazdów odzwierciedla najważniejsze kierunki, w których w ostatnich latach podąża specjalizacja ciężarówek – obejmuje ona pojazdy dostawcze, przeznaczone do pracy w lżejszej i cięższej dystrybucji, na dalekich trasach, w przedsiębiorstwach komunalnych. I oczywiście w budownictwie. Dla tej branży francuski producent ma dwie wyspecjalizowane rodziny pojazdów – Kerax i Lander.
Scania P420 Wiking
Islandia to wyjątkowy kraj. Choć należy do Europy, jest wyspą leżącą w północnej części Oceanu Atlantyckiego. To obszar aktywny sejsmicznie z czynnymi wulkanami (Hekla), największym w Europie lodowcem Vatnajokull, wieloma lagunami, po których pływają góry lodowe czy też gorącymi źródłami i gejzerami, a także występującym klimacie subpolarnym.
Strongman z Wiednia
Man TGX 41.6808x4/4 BBS - Pod Tym skrótem kryje się mocarny ciągnik balastowy produkowany we wiedeńskich zakładach koncernu MAN i wychodzący z najnowszej rodziny najcięższych pojazdów o nazwie TGX, która zaledwie miesiąc temu otrzymała laury „Truck of the Year 2008”
Wozidło Volvo
Gdzie diabeł nie może tam wozidło pośle. Tak można sparafrazować staropolskie przysłowie, gdy mamy na myśli najtrudniejsze warunki pracy pojazdu kołowego. Bo wozidła to takie trochę inaczej zbudowane ciężarówki, które chociaż nie mają jeszcze gąsienic, charakteryzują się większą mobilnością niż czołg, ale w odróżnieniu od niego potrafią przewieźć znacznie więcej i służą do pokojowych celów.
Zautomatyzowana siła. Mercedes-Benz Axor.
Kilometrowe podjazdy, kręte i strome zjazdy, asfalt rozpływający się przy temperaturze powietrza 35 stopni C i wspaniałe górskie krajobrazy Anatolii, to tylko niektóre z atrakcji jakie przygotował Mercedes-Benz organizując w drugiej połowie czerwca pokaz ciągnika siodłowego Mercedes Axor wyposażonego w zautomatyzowaną przekładnię Power-Shift. Wraz z grupą europejskich dziennikarzy mieliśmy i my okazję samodzielnego podróżowania nowoczesnym Axorem z miasta Aksaray do nadmorskiego kurortu Antalya.